Tal y como comentamos hace unos días, Intel ya tiene nuevas tarjetas WiMax, y como principal accionista de la tecnología está muy interesada en que los próximos chipset de portátiles incorporen WiMax en un corto periodo de tiempo. Apple no podía ser menos y por eso ya están en el punto de mira de las próximas AirPort, pero… ¿Realmente hace falta?

Es el último rumor que corre como pólvora en el mundo Mac, y como todos empieza siendo una tontería y termina siendo real una semana después o dos años después en el caso del iPhone. En esta ocasiónparece que aun va a tardar un poco la llegada de nuevas Airports, pero por internet ya se habla de la actualización de WiMax de las mismas.

Hace poco más de un año que los portátiles y en general todos los equipos de Apple incluyen soporte para el standard 802.11n, el cual según Apple era una autentica revolución en el tema de transferencias en comparación con las antiguas 802.11g. Pero por lo que he podido probar yo mismo, las 802.11n no son realmente tan rápidas como puedan parecer a primera vista.

Por un lado, para que la transferencia sea realmente “increíble” hay que mantener los routers en modo exclusivo 802.11n, lo cual elimina muchas posibilidades de conexión a dispositivos más antiguos o que simplemente no soportan el standard aunque sean nuevos, como el iPhone. Pero todo esto es posible en el caso de que tengas una red compatible con 802.11n cosa que no pasa en la mayoría de hogares.

En este caso, el WiMax no solo es casi un autentico desconocido en España, si no que además su principal mercado es la venta de internet inalámbrico, así que lo más seguro es que nunca lleguemos a ver routers personales con está tecnología.

Si aun no se ha implantado la supuesta tecnología futura, ¿Como pretenden implantar la tecnología futura+1? Son tecnologías similares pero con fines distintos, pero aun con todo pienso que muchas veces el afan de vender más y más, hace que las compañías nos impulsen a comprar cosas que realmente no necesitamos.

Podría ser incluso que lo presentasen este martes, ya que se ve que ayer se “coló” la existencia de dicho modelo en la Apple Store de Suiza. Así que estaremos atentos a las posibles evoluciones de este pequeño pero potente router inalámbrico de Apple.

Vía | MundoMac
Más información | Airport Express
En Applesfera | Entradas sobre el Airport Express

Pues sí, tal y como muchos nos habéis comentado (gracias a todos), ya está disponible el activador del protocolo 802.11n para todos los Macs Intel que lo soporten. Para conseguirlo, tan sólo tenéis que entrar en la Store española (o de vuestro país) y buscar “activador AirPort”, lo veréis enseguida.

Me he ofrecido como “conejillo de indias” y me he descargado el activador. Vamos, que lo he comprado, por 1.99€. El proceso no puede ser más sencillo: Una vez procesada la compra, en la propia factura aparece un enlace de descarga directa de la aplicacion que actualiza el sistema. Requiere un reinicio, y listo.

Respecto al pago de 1.99€, he leido en ALT1040 la explicación que Enrique Dans dá sobre el tema, la más clara que he visto hasta ahora (cito):

[La ley Sarbanes-Oxley fue] publicada como respuesta a la profusión de escándalos contables de finales del siglo XX y principios del XXI que minaron gravemente la confianza del público en la contabilidad de las compañías. Parece ser que, en virtud de esta ley, la venta de un artículo no se produce y no puede por tanto reflejarse en la contabilidad hasta el momento en que la última prestación del mismo ha sido enviada al cliente. Activar esa prestación no anunciada sería considerado por tanto una “finalización del producto”, y por tanto, las máquinas deberían ser imputadas en los libros contables de Apple ahora, y no cuando realmente fueron anotadas en el momento de la venta de la máquina, en el que, según la aplicación estricta de la ley, simplemente se produjo el envío de un “producto inacabado”

Recordad que la actualización no es obligatoria en ningún caso…

Más información | Enrique Dans: Criticando a Apple por cinco dólares

Según informa Macworld España la velocidad máxima de la nueva estación base de Apple compatible con 802.11n podría verse limitada por las restricciones sobre el ancho de banda impuestas por diversos países europeos entre los que se encuentra España.

El AirPort Extreme utiliza los anchos de banda correspondientes a las frecuencias de los 2,4 y 5 GHz, siendo esta última menos dada a interferencias, pero a causa de la prohibición de realizar operaciones multicanal el anunciado incremento de velocidad de 5x se quedaría al final en la mitad: dos veces y media más rápido que el anterior AirPort Express.

Esperemos que todo quede al final en un susto o que, en el peor de los casos, aparezcan formas caseras de eliminar cualquier restricción de software que se aplique al producto.

Más información | Macworld

Apple ha incorporado a su sección de manuales la Guía de Configuración y el Manual de Diseño de Redes AirPort Extreme 802.11n de la nueva estación base inalámbrica Airport Extreme. Aunque ambos se encuentran en perfecto inglés (tendremos que esperar algo más para la versión en español), este último documento contiene las primeras imágenes de la nueva versión 5.0 de la Utilidad de Administración AirPort.

Vía | TUAW
Galería de capturas de pantalla | Utilidad de Administración AirPort 5.0

Sin embargo, posiblemente debido a la presión negativa de los usuarios, Apple ha bajado hasta 1.99$ el precio del actualizador que convertirá la inalámbrica de vuestros Macs Core 2 Duo (excepto el iMac de 17”) para utilizar el protocolo 802.11n.

Las fuentes de noticias estadounidenses no dicen si el impuesto se podría cobrar fuera de su país, así que habrá que esperar un poco más para conocer si dicho importe se debe pagar fuera de las fronteras de Estados Unidos. Los usuarios que compren un AirPort Extreme están exentos de pagar dicho impuesto ya que el actualizador viene incluido en el paquete por considerarse parte de la mejora que aporta el producto.

Vía | MacRumors

El precio sería de unos 4.99$, que tendríamos que pagar los usuarios de un Mac Core 2 Duo que queramos utilizar el nuevo protocolo, excepto aquellos que compren uno de los nuevos AirPort Extreme, en los que ya viene incluido dicho software.

El motivo de éste extraño movimiento por parte de la compañía no está muy claro, pero en principio podría ser debido a una ley especial que no permitiría vender un producto con características ocultas que pueden ser activadas posteriormente. Apple podría ser acusada de anomalías contables si ésto fuera así... siempre según dicha ley, aunque todavía no hay nada en claro.

El mes que viene tendremos más noticias, cuando el AppleTV esté en la calle (ya que en dicho producto no se encuentra incluido el software como en el AirPort Extreme, y sus compradores estarán muy interesados en utilizar el 802.11n con el AppleTV)...

Más información | AppleInsider e iLounge