Hay momentos en la historia empresarial que definen el éxito o el fracaso de una empresa. Para Steve Jobs esos momentos incluyeron la toma de decisiones importantes sobre su estrategia y saber medir muy bien la percepción pública de su empresa. En un momento clave de su carrera después de Apple, Jobs tuvo los reflejos suficientes para, con un simple movimiento, asegurar su éxito futuro.

Después de ser despedido de Apple, Jobs fundó NeXT, una compañía de ordenadores que buscaba revolucionar el mercado de la tecnología. Sin embargo, para hacer crecer su empresa, Jobs necesitaba inversionistas. Cuando el famoso empresario Ross Perot visitó NeXT para considerar una inversión, Jobs supo algo al momento: el éxito de la compañía dependía de lo que había en su parking.

El secreto mejor guardado de Steve Jobs: el Porsche del que no convenía presumir

Hace unos años, el ingeniero de software Randy Adams contó en Forbes la anécdota. Corría el año 1985 y Adams acababa de vender su empresa de software, con lo que se había embolsado un buen dinero. Justo por eso, no tenía ninguna prisa para volver a trabajar, aunque fuera formando parte del equipo de NeXT.

Días después, pero, Steve Jobs consiguió persuadirle y Adams se unió a la recién fundada compañía de Jobs. Y no fue lo único en lo que coincidieron, pues tanto él como el mismo Jobs se compraron al mismo tiempo un Porsche 911. Todo un coche para el que lo último que querían era un golpe de las puertas de los otros coches aparcados a su alrededor.

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Por ello, tanto Steve Jobs como Adams aparcaban en frente de las oficinas de NeXT ocupando tres plazas de aparcamiento. Los coches, día sí día también en las plazas centrales delante del edificio, se volvieron todo un clásico. Un clásico que, en un momento dado, podría haber jugado muy en contra de la incipiente NeXT.

Misión: esconder los Porsche 911 sin que se enteren

Modelo conmemorativo.

Un día concreto, Steve Jobs corrió al cubículo de Adams para decirle "Hay que esconder los Porsche ya". "¿Por qué?", preguntó Adams. "Ross Perot viene y está pensando en invertir en la empresa y no queremos que piense que tenemos tanto dinero". Con bastantes reflejos, los dos ejecutivos movieron sus coches a la parte trasera del edificio y, poco después, en 1987, Perot invirtió 20 millones de dólares en NeXT, lo que en la actualidad serían unos 65 millones de euros.

Un movimiento que le dio también un asiento en la junta de administración y que fue posible gracias a un Steve Jobs con mucha perspectiva. Un simple movimiento que, al mostrar a NeXT como una empresa más modesta y dedicada, bien podría haber influido en la decisión de Perot de invertir en la empresa.

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No olvidemos que Porsche es una marca asociada al automovilismo deportivo, pero también al lujo. En Estados Unidos, este símbolo que vio la vida en 1964 —fue diseñado en 1963 por Ferdinand Alexander— ha sido comercializado durante décadas y es uno de los vehículos más icónicos de todos los tiempos.

Este pequeño episodio protagonizado por Jobs y Adams es un recordatorio de la importancia de la percepción pública en el éxito empresarial. Aunque la calidad del producto y el rendimiento financiero son fundamentales, también es importante cómo los inversores, los clientes y el público en general perciben a una empresa. Una percepción, en el caso de Apple, de la que Steve Jobs cuidó mucho hasta situarla donde está ahora. Y todo, en parte, gracias a esconder su coche, en ese entonces todavía con matrícula, en el momento preciso.

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Michael Spindler estaba gastando en 1996 sus últimos trucos de magia si quería salvar Apple de la bancarrota. Como CEO de la época, y tras la sucesión de los mismos errores que John Sculley, la suerte parecía estar echada así que decidió probar casi cualquier idea. Una de ellas, era la de llevar la marca de la compañía más allá de los ordenadores - al fin y al cabo, la empresa tenía un carisma propio del que podría sacar partido.

De todas las ideas locas que tuvo en la época, buscó lanzar un gama de coches. Probablemente las negociaciones con diferentes marcas y modelos no llegaron a buen puerto - Apple en aquella época era casi sinónimo de derrota. Renault aceptó utilizar la marca en uno de sus modelos, pero no sería de gama alta: el utilitario Clio sería el elegido.

El auténtico coche de Apple existió (de aquella manera)

No era una mala idea por parte del fabricante de automóviles: Apple seguía relacionándose con gente joven y la publicidad de la época (liderada por el anuncio de “Jóvenes Aunque Sobradamente Preparados” - o JASP) parecía encajar. Además estábamos en pleno descubrimiento del fenómeno Internet, y por el precio del coche se incluía un PowerBook 190 (el MacBook Pro de la época), con el que se trataba de dar un aire de tecnología y futuro.

En el anuncio que podéis ver en este artículo, se hace hincapié a la capacidad de utilizar el portátil conectado a Internet en cualquier parte - incluso dentro de un coche. ¿Qué mayor ejemplo de movilidad fuera de casa para acceder a la red? En aquellos momentos, aquello casi era ciencia ficción.

El coche elegido inauguraba la fase deportiva de Clio, los llamados Clio Sport o Clio S, aunque poco tenía que ver Apple con él: únicamente la inclusión del portátil y una incrustación lateral con el logo de la manzanita arcoíris. Aunque sí, hoy en día ver un coche con la manzana de Apple “oficial” en carretera sería toda una sorpresa.

Es curioso como años más tarde, Renault no perdió está conexión con Apple y llegó a lanzar el Clio iMusic, un modelo que incluía un iPod 5G de 30GB que se podía conectar al coche. El caso es que el coche de Apple existió pero en muy pocas unidades, con lo que era algo difícil verlo por la calle - y con el tiempo, el modelo se fue perdiendo como parte de la historia de ambas marcas.

Un Clio S heredado… ¿con el logo de Apple?

Buscando información sobre este coche, descubro una curiosa historia: a pesar de lo difícil que es encontrar un Clio S Apple, alguien ha conseguido encontrar uno en un estado de conservación impecable. Se trata de Nisus, un usuario de foroclub.es (un foro para aficionados a la marca Renault), donde cuenta que le han hecho un regalo familiar del abuelo de su esposa: un Clio S.

El coche parecía estar en un estado impecable, con tan sólo 61.000 kilómetros en 2019, así que evitó llevarlo a desguazar ya que por motivos personales prefería quedárselo y ponerlo a punto. Era el modelo en color rojo vivo, y el aspecto exterior por las primera fotos que sube, parece estar casi perfecto.

El interior estaba perfecto: este es el primer Apple Car ;)

Los propios foreros se sorprenden por el estado en el que se encuentra, sin golpes exteriores apreciables. Se trata del modelo con motorización de 1.4 y según el nuevo propietario, el coche funcionaba a la perfección. Eso sí, parece que pasó lo suyo, ya no dormía en garage: incluso algunos desaprensivos lo rayaron con una llave, por lo que tuvieron que repintarlo tres años antes de heredarlo.

Una vez limpio, las fotos del interior nos muestran cómo era el Clio S Apple: quienes conocíamos la historia siempre hemos tenido la duda de si existía algún logo en el interior (la manzanita “oficial” del modelo está en un embellecedor exterior lateral). Como veis en las imágenes, por dentro es como cualquier otro Clio S de la época sin rastro de los de Cupertino.

Quizás un logo de la manzanita en el interior hubiera estado bien (sólo estaba en los embellecedores exteriores)

El lanzamiento del Apple Clio fue una estrategia comercial muy de la época, donde recordamos movimientos que la marca hizo incluso con el grupo musical de moda, "Mecano" - lanzando también su propio modelo dedicado. Después de tantos años, es muy raro que el coche se siga viendo por las calles, ya que suelen haberse retirado todos.

El poco uso que ha tenido el coche es impresionante después de 23 desde su lanzamiento: el volante estaba impecable y ni los asientos ni los pedales tienen signos de desgaste. Sin duda un ejemplar espectacular y en un estado de conservación impecable, en el que el propio usuario se puso manos a la obra para ponerlo a punto: tanto física como mecánicamente, para poder disfrutarlo muchos años más. Mucho ojo a vuestras calles, ¡por si os lo encontráis!

Atentos a la receta del siguiente cóctel: cogemos un Mercedes-Benz Clase S, instalamos un Mac mini en una bandeja automática en el maletero y lo conectamos a una pantalla LCD con sonido surround en la parte trasera del vehículo para que le haga compañía a dos iPad 3G con teclados inalámbricos de Apple capaces de acceder al sistema COMAND del coche para controlar desde su navegador hasta la climatización. Lo agitamos todo gracias al buen hacer de la gente de Brabus,una firma alemana especializada en tuning y listo. Ya tenemos el sueño húmedo de todo maquero... ¡y cualquier ser humano del planeta!

Y es que si un Mercedes-Benz S600 ya de por si es una máquina con suficientes atractivos como para conquistar sin dificultad a cualquiera con el bolsillo suficientemente ancho como para permitírselo, esta oficina móvil es un auténtica maravilla donde se ha cuidado hasta el más mínimo detalle (atentos al dock para el iPod touch de 64GB también incluido o el hueco en el que se guarda el teclado del Mac mini).

Cada iBusiness se fabrica a medida bajo pedido así que es complicado saber el precio final pero considerando que sólo el S600 ya cuesta 80.662 176.153 euros definitivamente no es un artículo al alcance de todos. Os dejo con el resto de imágenes…

Vía | Motorpasión

Sitio oficial | Brabus