Estamos en una semana clave para las Apple Vision Pro, dado que este mismo viernes se abrirán las reservas de las ansiadas gafas de Apple. Sin embargo, quedan muchas incógnitas por despejar al ser un dispositivo tan novedoso en la familia de productos de Apple. La primera interacción del usuario con ellas es una de las claves.

Y precisamente eso es lo que se ha filtrado. En su última newsletter, Mark Gurman habla de cómo serán las pruebas que se les muestre a los compradores en las Apple Store de Estados Unidos, único territorio en el que de momento estarán disponibles las Vision Pro. Se tratará de un recorrido de casi media hora que, según el analista de Bloomberg, se dividirá en cinco bloques.

Un camino muy diferente del que se tomó con los primeros iPod, iPhone y iPad

Estos tres han sido los dispositivos más disruptivos de Apple en los últimos 20 años. Un reproductor de música, un teléfono móvil inteligente y una tableta. Siendo todos inéditos para Apple hasta la fecha, lo cierto es que conocer sus respectivos funcionamientos no era complicado. Había que habituarse, sí, pero no suponían algo tan diferente a lo que ya habías manejado.

Las primeras sensaciones con el iPhone original son buena prueba de ello. Y es que alucinábamos con cosas ahora cotidianas como hacer zoom en las fotos con dos dedos u observando las animaciones al hacer scroll. No conocíamos todos los entresijos del sistema, pero a fin de cuentas sabíamos cómo llegar a ellos. Al fin y al cabo la forma de interactuar era con nuestros propios dedos, algo que a la postre era muy intuitivo.

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Sin embargo, no ocurre lo mismo con unas gafas como las Vision Pro. Sí, hay más gafas de AR y VR en el mercado, pero Apple plantea algo distinto para el manejo. Que estos productos hayan sido tan de nicho hacen que tampoco sea común entender su funcionamiento.

Así mismo, Apple quiere crear un efecto wow desde el inicio y de ahí que no les baste con dejar al usuario ser quien vaya descubriendo todo, sino mostrárselo ya desde el primer minuto. De ahí nacen las pruebas que, dice Gurman, durarán alrededor de 25 minutos y apuntan a ser muy parecidas (puede que iguales) a las demos que se realizaron a periodistas y otros expertos en la presentación de las Vision Pro en la WWDC 2023.

Primero, que el producto se ajuste a la perfección al usuario

Tener mal colocadas las Vision Pro o tener miopía son claros obstáculos para que un usuario pueda disfrutar de la experiencia de las gafas. De ahí que, siempre según Gurman, vaya a ser lo primero que ataquen los trabajadores de las Apple Store que ejerzan de guías en las demos: ajuste de correas y cojines, escáner de lentes y reajustes.

Recordamos que las Vision Pro vendrán con dos tipos de correas para, además de ajustarse lo mejor posible a la cabeza, resulten lo más cómodas posibles, sin que exista una sensación constante de peso. Tener miedo a que se nos caigan de la cabeza también es algo que resultaría improductivo para el disfrute del dispositivo.

Siguiente paso: que alucinemos con lo que es capaz de mostrar el aparato

Ejemplo de cómo se ve el menú de apps en visionOS, el sistema operativo de las Vision Pro

Una vez hechos los reajustes, Gurman habla del comienzo real de la demo con 25 minutos de pruebas divididas en varios bloques. En la primera se comienzan viendo fotografías ya almacenadas en 'Fotos' procedentes de otros dispositivos como el iPhone. También varios ejemplos de fotografías panorámicas.

En la segunda parte ya se comienzan a ver vídeos espaciales como los que, recordamos, pueden grabarse con un iPhone 15 Pro desde iOS 17.2. Se tratan de vídeos en tres dimensiones que prometen una experiencia inmersiva al verlos con unas Vision Pro, dando cierta sensación de estar viendo la escena ante nuestros ojos.

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Las Apple Vision Pro cambian la forma en la que consumimos contenido: una vez lo pruebas "te engancha"

En la tercera parte de la demo se orientan a la productividad y al uso de las gafas como un ordenador. Explica Gurman que se explicará y mostrará la forma de poner diferentes ventanas de apps en el aire, así como desplazarse en una página web. Entendemos que también en este punto se podría hacer uso de teclados físicos y virtuales.

El último bloque es quizás el más espectacular y con el que Apple pretende dejar buen sabor de boca: películas en 3D en las que el usuario es protagonista al estar metido de lleno en las escenas. Cita también Gurman un ejemplo que ya habíamos escuchado a personas que lo podían probar y es una especie de vídeo en la que el usuario se ve cruzando un puente a través de una cuerda con tanto realismo que podría angustiar al usuario.

No será una demo obligatoria para compradores (y menos si se adquiere online)

Cabe decir que estas pruebas no están sólo dirigidas a compradores. La compañía abrirá pronto las citas para que cualquiera pueda acercarse a probarlas a una de sus tiendas y, sin compromiso alguno, realizar la demo y saciar su curiosidad. Se dice que en tiendas grandes tendrán hasta doce unidades de las Vision Pro.

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De igual modo, no serán obligatorias para ningún cliente. No obstante, sí se recomienda pasar por una tienda física si es posible, dado que así se podrán adquirir las correas y cojines que mejor se ajusten a cada uno como sucede con las correas Solo Loop para Apple Watch.

Por el momento se sigue sin saber si se podrán probar en otros países como España. Sabemos que a la venta no estarán y de ahí que en cierto modo carezca de sentido probarlas a fondo. Habrá que ver si el asunto cambio, ya que la idea de Apple (hasta que se diga lo contrario) pasa por lanzarlas tarde o temprano en más territorios

Vía | Bloomberg

Imágenes | Apple

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Fue hace un mes cuando se presentaron en Cupertino las Apple Vision Pro. Un casco de realidad mixta que nos dejó sorprendidos a todos tanto por sus características como por su precio de 3.500 dólares. Sin embargo, hoy no hemos venido a hablar de dinero, sino de la dificultad que supondrá para el usuario medio comprarlas. No solo por lo que cuestan —que también— sino por como será todo el proceso, según una filtración de última hora.

Buena suerte probándolas en la Apple Store

Según el reputado filtrador de Bloomberg Mark Gurman, Apple estaría planeando una experiencia para probar las Vision Pro en tienda en la que los usuarios tendrían que solicitar cita previa. Explica el periodista que será todo un ejercicio logístico muy complejo, ya que requerirá de un gran número de trabajadores dedicados exclusivamente a ello, así como varias unidades del producto, accesorios, una zona especial en tienda, y mucho más.

La idea es que al tratarse de un producto tan complejo tiene que adaptarse de forma específica a cada usuario que lo prueba. Además, su curva de aprendizaje es algo grande, así que tiene que haber al menos un empleado de Apple con ellos que sepa cómo funciona para poder explicárselo bien al cliente y que la prueba sirva de algo.

Se espera que llegue a las principales tiendas de los EE.UU en 2024, expandiéndose al resto del país y a Reino Unido y Canadá a finales de año y en 2025 a otras regiones. Seguramente vaya a haber cola —y no poca— para probarlas. Habrá que estar atentos cuando salga, porque no nos sorprendería mucho que se tarde un tiempo en conseguir cita.

¿Quieres echarle un vistazo a las Apple Vision Pro? Necesitarás escáner, análisis de la vista y cita previa

Según el reporte, antes de que puedas probarte este casco tendrás que pasar por dos procesos distintos. Un primero en el que se escaneará tu cabeza para ajustar el producto y que te quede como un guante, y un segundo en el que analizarán tu vista por si tuviesen que elegir un cristal especial para que lo veas todo bien.

Para ello, Apple estaría desarrollado una aplicación, que entendemos que tendrías que descargar y utilizar al momento de solicitar la cita online. Si no supiese de que va el asunto, pensaría que estoy pidiendo turno para visitar a mi médico, pero no, se trata de las Vision Pro. También siguen trabajando en una correa superior para distribuir mejor el peso.

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Así es probar las Vision Pro, paso a paso, con Víctor Abarca

Todavía no sabemos cuándo llegarán a España, pero por lo último que se ha ido filtrando, muy tarde. Puede que nunca, de hecho. Teniendo en cuenta que su alternativa barata saldrá en 2025 y que no se espera que las Vision Pro aterricen en Europa hasta ese mismo año, no sería descartable que lo hiciesen directamente con este segundo modelo más accesible y que probablemente el público europeo recibiría con buenos ojos. En cualquier caso, todo esto son rumores, y todavía no hay un anuncio oficial por parte de Apple en este sentido, más allá de que se lanzarán en EE.UU a principios de 2024.

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Uno de los varios usos de los AirTag como localizadores de objetos es el de incluirlos dentro del equipaje que facturamos. Con unas llaves o una mochila siempre podemos ser cuidadosos y no perderlos de vista, pero con el equipaje facturado solo podemos confiar en que embarque en el vuelo correcto y podamos recogerlo en la cinta de equipajes. En Executive Traveller han probado cómo se desenvuelven los nuevos AirTag en el equipaje de un aeropuerto.

Seguimiento y detección, pero con algunos asteriscos

Una de las primeras preguntas, dado que el AirTag es un dispositivo bluetooth, es si puede interferir con la dinámica del vuelo. Lo cierto es que ya utilizamos auriculares bluetooth, terminales de pago bluetooth y otras etiquetas de seguimiento, por lo que los AirTag no suponen ningún riesgo. Muchas aerolíneas han prohibido las baterías recargables de iones de litio, sin embargo, los AirTag utilizan baterías de un solo uso, baterías que llevan viajando en los equipajes desde hace años, por lo que el uso de los AirTag encaja totalmente en un vuelo.

Despejadas estas dos dudas, lo cierto es que los AirTag pueden servir cuando el equipaje ha acabado en otro aeropuerto, una situación en la que estos dispositivos pueden informarnos de la situación antes de esperar que todas las maletas pasen por la cinta.

Una colega contó que, al llegar de un vuelo de Los Ángeles a Sídney, su maleta no aparecía en la cinta y finalmente le dijeron que su maleta era una de las muchas que no se habían cargado en el aeropuerto de Los Ángeles.

Resultó que no era el caso: todas las maletas habían llegado al aeropuerto de Sídney, y una rápida comprobación de la aplicación Find My habría mostrado que estaban en algún lugar de los alrededores y no a 12.000 km de distancia.

En cuanto a conocer la ubicación del AirTag durante su recorrido por la cinta de equipajes, en Executive Traveller explican que la velocidad a la que funcionan lo hace casi imposible, por mucho que haya varios iPhone durante el recorrido.

El seguimiento en vivo del AirTag no está pensado para objetos que se mueven, a menos que lo hagan a un ritmo muy lento. Y aunque la cinta de equipaje media de los aeropuertos no es una amenaza para Usain Bolt, se mueve demasiado rápido para que la señal de los AirTag se identifique correctamente [...]

Incluso con un iPhone 12 para aprovechar las ventajas de Precision Finding, la única vez que la maleta AirTageada apareció en mi pantalla mientras la llevaba la cinta fue cuando estaba literalmente delante de mí.

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Así son los AirTag por dentro: sin altavoz y extremadamente compactos

Lo cierto es que, si bien nuestro AirTag es realmente capaz de ofrecernos información sobre nuestro equipaje, es la misma estructura del funcionamiento de un aeropuerto lo que puede restarle utilidad. En el supuesto, por ejemplo, que sentados antes de despegar veamos que nuestro AirTag va hacia otro avión desconocemos si es intencionado o un error, y en ambos casos contactar con el servicio de atención de la compañía o del aeropuerto puede ser demasiado lento. En todo caso, está claro que es mejor idea viajar con ellos en el equipaje.

Poco a poco, aunque aún están por llegar oficialmente los primeros Mac con Apple Silicon, están apareciendo comparativas y benchmarks. En esta ocasión encontramos la diferencia de rendimiento de la app Affinity Photo en un Mac con M1 comparando con un iMac de 2019, los resultados son impresionantes.

Una mejora del 42% y sin saber en qué Mac corre el M1

Para los que no la conozcan, Affinity Photo es una app desarrollada por la empresa Seriff considerada una de las mejores en el campo de la edición de fotos tanto en Mac como en PC. La app cuenta con su propio benchmark para que podamos hacernos una idea de qué rendimiento vamos a tener en la máquina donde lo ejecutamos.

Hasta ahora podíamos usar estas pruebas para comparar dos Mac, pero ahora, con la adaptación que ha realizado la compañía de su app para Apple Silicon, nos da una nueva fuente de datos. Las capturas que acompañan este artículo pertenecen al usuario Andy Somerfield, que las ha publicado en twitter y nos ofrecen una perspectiva muy interesante de estos nuevos Mac.

Andy compara dos ordenadores, un iMac de 2019 con un procesador Intel de 6 núcleos a 3,7 GHz y con una AMD 580X y un ordenador del que no da los detalles con procesador M1. Las diferencias no podrían ser más marcadas. El test mide el desempeño tanto en vectores como en rasters y uno conjunto de un solo núcleo de la CPU y en multicore.

Tengamos en cuenta que de los vectores se ocupa la CPU mientras que de los rasters se ocupa, por cuestiones de rendimiento, la GPU. Así la combinación queda así, las unidades están en puntos:

• Vectores en un solo núcleo: 310 Intel y 504 M1.
• Vectores en múltiple núcleo: 1515 Intel y 2032 M1.
• Rasters en un solo núcleo de GPU: 8133 Intel y 6955 M1.
• Combinado en un solo núcleo: 407 Intel y 532 M1.
• Combinado en múltiple núcleo: 5568 Intel y 7907 M1.

Los números hablan por sí solos, pero estamos hablando de mejoras de rendimiento que alcanzan un 62% en algunos casos concretos y que en el combinado y multinúcleo se sitúan en el 42%. Una mejora que ya está viniendo confirmada por otras pruebas que otros usuarios están pudiendo realizar con otras unidades.

Nos falta por saber en qué ordenador está montado el chip M1 de estas pruebas. Mucho variarán las conclusiones finales si se trata de un MacBook Air sin refrigeración activa o si se trata de un Mac mini o de un MacBook Pro de 13 pulgadas. En todo caso el rendimiento del procesador en sí es más que notable.

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Está claro que lo que ha logrado Apple con los chips M1 es impresionante y, además, solo el principio de una serie de mejoras. Por ahora la compañía ha presentado los primeros ordenadores, esperemos a lo que serán capaces de hacer ordenadores más potentes como los MacBook Pro de 16 pulgadas que se rumorean para marzo, por ejemplo.

Durante el día de ayer Apple hizo algunas pruebas en su canal de YouTube en preparación para el streaming del gran evento de otoño: la presentación de los nuevos iPhone 12. Durante estas pruebas algunos usuarios recibieron un aviso por parte de YouTube para ver la emisión en directo el próximo 10 de septiembre, ¿será esta la fecha de la Keynote?

Seguramente solamente pruebas

¿Jueves? El próximo 10 de septiembre resulta ser jueves. Para los que seguimos a Apple y los eventos que organiza desde hace años, este día nos puede parecer extraño para una Keynote. Usualmente Apple celebra los eventos en lunes o en martes, sobre todo los eventos que posteriormente abren un período de reservas, ya que este se suele abrir al viernes siguiente. Luego, si todo va bien, el viernes siguiente a ese, es decir, casi dos semanas después de la Keynote, empiezan a llegar los productos.

Es cierto que este año, con un retraso de la llegada de los nuevos iPhone confirmado por la misma compañía y con rumores de un lanzamiento escalonado, podría haber algún cambio en el planteamiento de los calendarios, sin embargo parece poco probable. Sobre el retraso de "algunas semanas" del iPhone cabe decir que poco impide la celebración de un evento a primeros de septiembre, tal como pasó con la presentación del iPhone X, que luego abrió el periodo de reserva en octubre.

La última información que tenemos disponible sobre este evento, que como siempre llega en forma de rumores, es que Apple maneja dos eventos: uno el 8 de septiembre, así como otro el 27 de octubre. El primer evento para los iPhone, Apple Watch, un nuevo iPad y un posible AirPower y el segundo para un iPad Pro y los Mac con Apple Silicon. A estas presentaciones es posible que se les añadan noticias de la expansión internacional de servicios como la Apple Card o incluso Apple News.

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Visto lo visto las pruebas de Apple en su canal de YouTube más bien nos dan pocas pistas más allá de la propia retransmisión del evento, algo que, más o menos, ya dábamos por hecho. Por ahora habrá que esperar a que Apple envíe las invitaciones a la prensa para tener una confirmación oficial de la fecha en que veremos aparecer los nuevos iPhone y quizá más de una sorpresa.

Discretamente, sin llamar la atención y a escondidas tras todos los rumores de nuevos dispositivos que podemos plasmar mejor en nuestras mentes, Apple sigue probando su sistema de conducción autónoma por las calles de los Estados Unidos. Es lo que han podido captar algunas cámaras por las calles del país, seguramente por California y durante la última semana.

El coche en sí no tiene nada excepcional, excepto por lo que lleva encima. A primera vista parece un iPhone 4 gigante, pero se trata de todo el conjunto de sensores y cámaras que necesita el vehículo para poder circular sin intervención humana. El desarrollador Dave Mark, de hecho, se aventura a decir en un tuit que el coche estaría siendo conducido por un humano mientras que los sensores estarían aprendiendo o recopilando datos para futuras pruebas automatizadas.

¿Cobertura anti-espionaje o estética?

Lo normal es que esos sensores estén al descubierto y se puedan reconocer individualmente, pero quizás estamos ante un intento de ocultarlos para que así la competencia no pueda adivinar con precisión qué tipo de pruebas o material están utilizando desde Apple. O eso o bien un ejercicio para "embellecer" todos esos sensores, con la idea de vender ese sistema de conducción a otras marcas a medio o largo plazo.

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Llevamos muchos años ya con este tipo de pruebas, pero no nos emocionemos: esto no indica que estamos cerca de un lanzamiento, aunque sea de cara a las empresas. La compañía tiene otras prioridades en estos momentos, así que cualquier anuncio al respecto de esta tecnología podría tardar años en verse.

El nuevo MacBook Air aún no va a estar disponible para todo el mundo hasta el próximo miércoles 7 de noviembre, pero algunos afortunados ya han podido probarlo. Y claro, algo que siempre se busca saber en primera instancia es el rendimiento del ordenador. ¿Y qué mejor para saber eso que hacerlo pasar por las pruebas de Geekbench?

Las primeras pruebas, hechas con un MacBook Air con 16 GB de memoria RAM y el procesador Intel Core i5-8210Y a 16GHz, le dan un resultado de 4248 puntos en las pruebas single-core y 7828 puntos en las pruebas multi-core. Recordemos que se trata de un proceasdor de dos núcleos que trabaja a una potencia de 7W.

Más que los MacBook, menos que los MacBook Pro

Eso coloca al nuevo MacBook Air como un ordenador más potente que los MacBook de 12 pulgadas, incluyendo los modelos más rápidos. Por supuesto, también encontramos un rendimiento bastante más grande que la generación anterior del MacBook Air, que sólo saca 3335 puntos en single-core y 6119 puntos en multi-core.

Y como era de esperar, este rendimiento se queda detrás (y a veces por poco) respecto al rendimiento de los MacBook Pro. Menos en los modelos de 2017 sin Touch Bar y por mucha más diferencia en los modelos de gama alta con Touch Bar renovados en julio de este año. Lógico si tenemos en cuenta la potencia y frecuencia de los procesadores que utilizan estos últimos.

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Lo interesante que veo aquí es que este MacBook Air consigue esto bajando la potencia que necesita de los 15W a los 7W, llegando incluso a rascar la puntuación de los MacBook Pro sin Touch Bar en los tests single-core (4314/9071 puntos). Por supuesto que estos test no van a reflejar definitivamente el comportamiento de este nuevo MacBook Air en el mundo real, pero nos queda claro que su rendimiento debería ser más que suficiente para todo el público que quiera un Mac para cubrir necesidades generales.

Hay una crítica hacia la App Store que ha perdurado durante casi la década completa que tiene la tienda de aplicaciones: la ausencia de demos. En los últimos años han existido métodos para implementar pruebas gratuitas, y desde este año Apple ha adoptado su propio método. Eso sí, no a gusto de todos.

Tal y como vimos en su momento, la forma que ofrece Apple a los desarrolladores para que pongan versiones de prueba gratuita en sus apps es mediante compras in-app. También es posible vender la app mediante suscripción y ofrecer un periodo de prueba gratuito. Pero, ¿Por qué no hay un método más sencillo? Porque no hay un botón en la App Store 'Demo' al lado del de 'Comprar'?

Diseño de interacción desde el punto de vista de Apple

Estuve pensando sobre esta idea y es cierto, desde el punto de vista del desarrollador la idea más sencilla es poner un botón de 'Demo' que te permita usar la app durante unos días. Te ahorras compras _in-app_ o usar suscripciones. Pero luego traté de verlo desde el punto de vista de Apple como intermediario entre usuarios y desarrolladores.

Creo que ocurre algo similar a las apps por defecto que no podemos cambiar en iOS. Por ejemplo, Safari o Mail siempre son las apps predeterminadas para escribir correos o abrir enlaces. Apple no permite que uses Chrome o Sparrow por ejemplo. ¿Por qué? Tal y como ellos mismos han indicado en muchas ocasiones, hay millones de usuarios iOS y no todos tienen los mismos conocimientos de tecnología. Para algunos es simple descargar y configurar un gestor de correos, sin embargo otros sólo quieren escribir un correo y que funcione. Por eso, Apple de alguna forma limita las funciones para que todos los usuarios tengan una experiencia de uso decente. En otras palabras, anteponen la interacción de los usuarios con el dispositivo a las exigencias de unos pocos.

Me cuesta creer que decenas de desarrolladores, diseñadores e ingenieros en Cupertino no hayan pensado en poner un botón para probar las apps de la App Store. Supongamos que lo ponen, tendríamos por ejemplo una app que cuesta 5,99 euros y tiene una prueba gratuita. El usuario medio (que a lo mejor no ha instalado una app demo en su vida en un PC) ve el botón de la app que pone '5,99 euros con prueba gratuita' se encontraría en la siguiente situación:

• Se preguntaría cuánto tiempo dura la prueba gratuita.
• Se preguntaría si la app se le cobraría automáticamente o no, o quizás si se le cobraría al momento de iniciar la demo.
• Se preguntaría cómo cancelar la demo.
• Se preguntaría si puede comprar directamente la app sin usar la demo o durante el periodo de prueba.
• ¿Y si usa la app pensando que ya he pagado por ella y una vez acabado el periodo de prueba tiene que pagar para poder seguir usándola?

El diseño de interacción trata de solventar todas estas dudas y situaciones en las que se puede encontrar un usuario. Si nos fijamos en el sistema implementado por Apple, se solucionan:

• Puedes descargar la app gratis gracias al botón 'Obtener' y sabes que en ningún momento se te cobrará nada por ello.
• Dentro de la app se te informa de que hay una versión de prueba que puedes "comprar" por 0 euros. También se indica la duración del periodo de prueba.
• Dado que es una compra in-app, sabes que no hay una suscripción que te cobre automáticamente tras el periodo de prueba. Una segunda compra _in-app_ permite la compra definitiva de la app.
• Si se trata de una suscripción el método es claro. Sabes lo que te va a costar mensualmente o anualmente y se indica que automáticamente al finalizar el periodo de prueba se te cobrará por ello a no ser que canceles antes de ello.

En definitiva, quizás no sea la solución más cómoda para los desarrolladores y quizás tampoco para los usuarios, pero es la más segura y la que menos riesgos de confusión puede traer. Veremos si en las próximas versiones de iOS evoluciona el modelo, pro ejemplo llamándolo de otra forma al periodo de prueba y no compra _in-app_ o indicando mejor su existencia en la pantalla de la app en la App Store.

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Desde Reuters nos enteramos de que el gobierno de los Estados Unidos está concediendo permisos especiales de vuelo de drones a algunas grandes tecnológicas, que las autorizaría para poder saltarse las reglas de la FAA (Administración Federal de Aviación). Y adivinad qué compañía está entre las 200 que han pedido estos permisos especiales.

Sí, Apple quiere tener esos permisos para poder hacer sus propios experimentos con drones. La iniciativa, empujada por el gobierno de Donald Trump, permitirá que las compañías vuelen sus drones de noche, encima de personas o incluso sin que el dron tenga que estar en el campo de visión del piloto.

¿Drones? ¿En Apple?

Ahora lo que nos preguntamos es: ¿Por qué Apple quiere hacer esas pruebas? Se entiende que compañías como Amazon busquen esas autorizaciones para poder mejorar sus sistemas de entrega de paquetes utilizando estos aparatos; o cualquier compañía que por ejemplo quiera gestionar alguna plantación agraria mediante vuelos de dron... pero no ha corrido ningún rumor respecto a Apple teniendo proyectos con drones.

¿Quizás buscan modos de fotografiar las ciudades desde arriba sin la necesidad de satélites? ¿Lanzar un dron propio? ¿Servicios de monitorización aérea? ¿O estarán pensando en el negocio de los vehículos aéreos tal y como se ha visto con Uber o Airbus? Lo único que podemos hacer es imaginarnos opciones.

De momento en Cupertino tendrán que cruzar dedos, porque ha habido 200 solicitudes por parte de muchas compañías y el gobierno sólo va a dar permisos especiales a diez de ellas. Poco a poco irán ampliando, a medida que se decidan regulaciones acerca de cómo mantener a raya el vuelo de estos aparatos en espacio aéreo estadounidense.

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La compañía de la manzana podría estar probando la próxima generación de velocidades de datos 5G. De acuerdo a Business Insider, Apple decidió iniciar una serie de pruebas para encontrar métodos más eficientes para el uso de esta tecnología. Incluso, la compañía presentó una solicitud ante la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) para realizar las pruebas.

Con esta solicitud, Apple podrá probar la nueva tecnología desde dos ubicaciones en California, incluyendo una cerca de su actual sede en Cupertino y la otra en Milpitas, California. Las pruebas se realizarán durante un periodo no superior a los 12 meses, y se utilizarán equipos que operarán en las bandas de 28 y 39 GHz.

El informe de Business Insider también señala que, de acuerdo a la solicitud, las pruebas no tomarían más de un año, lo que indicaría que Apple no tiene planes de incluir la tecnología 5G en ninguno de los productos que lanzará al mercado este 2017. No está completamente claro por qué Apple está planeando hacer pruebas de las velocidades 5G.

¿Tendrá que ver con un próximo iPhone o con su proyecto de carro autónomo? Por ahora no hay nada confirmado, así que tendremos que esperar para saberlo.

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