RSS Apple Car

Hace poco más de un año, mi padre me insistió que probara una app nueva para el iPhone. Más que una simple app, era un servicio. Y más que el típico servicio que se consume en el propio iPhone, era uno que tenía lugar en el mundo real. Nada de bits y bytes. La app del iPhone era solo una manera de activarlo. Acababa de volver de una estancia de casi un año en Canadá, donde aprendí la dura lección de que en un pueblo perdido en una montaña si no tienes coche, no puedes hacer gran cosa.

El transporte público deja mucho que desear incluso en las grandes ciudades. En general, todo Norteamérica es así. Necesitas el coche para todo y todo está pensado para el coche. De modo que en mi llegada a Madrid, la posibilidad de desplazarme en coche de nuevo llamó mi atención. El servicio en cuestión es Car2Go, a quien ha salido un competidor reciente llamado emov. Llevo utilizando coches eléctricos compartidos desde hace poco más de un año. Una experiencia que ha dado pie a que me replantee el debate sobre el Apple Car.

Si algo caracteriza a Apple desde su nacimiento son los rumores, esos que han creado expectativas, ilusiones y desilusiones durante años y años.Como cada semana llegamos una vez más al domingo con los rumores más importantes sobre Apple que han trascendido durante los últimos siete días. Empieza Rumorsfera.

Nuestros compañeros de Xataka lo han reflejado: Apple ha decidido poner en el congelador los planes de fabricar su propio coche. En vez de eso se limitarán a crear su propio sistema de conducción autónoma, con el que quieren tener un as en la manga para futuras alianzas con fabricantes de coches si surge la oportunidad.

La decisión no debe haber sido fácil, porque según Bloomberg habría implicado la recolocación o despido de centenares de empleados y el nombramiento de un nuevo líder en ese proyecto ahora más humilde. Apple se reserva la opción de resucitar ese coche más adelante, pero de momento nos quedamos sin él. Lo que sí podemos hacer para consolarnos es recordar todo lo que sabemos, para así quedarnos con una imagen de lo que Tim Cook tenía en mente.

La compañía de la manzana podría estar interesada en adquirir McLaren, el fabricante de automóviles de lujo de origen británico. La información fue dada a conocer por Financial Times, que aseguró que, de acuerdo a tres personas cercanas al asunto, desde hace varios meses Apple ha estado en negociaciones con McLaren, para cerrar una adquisición completa o una inversión estratégica con el fabricante de automóviles.

Desde luego una alianza o posible compra de McLaren, significaría un avance importante para la firma de Cupertino, que está trabajando desde hace dos años en Titan, un proyecto para presentar al mercado su propio vehículo eléctrico autónomo. El medio también indicó que Apple estaría interesada en adquirir McLaren principalmente por su cartera de tecnología, ingeniería propia, y desde luego el número y tipo de patentes.

Estos días se está celebrando la "Code Con", la famosa conferencia del medio estadounidense Recode y heredera de la D Conference del extinto All things digital. Periodistas que cubren el sector tecnológico como Walt Mossberg y Kara Swisher entrevistan a los protagonistas de la escena. Entre ellos, una de las estrellas ha sido Elon Musk, el CEO de Tesla.

Durante la conferencia con Musk, se han cubierto varios temas que van desde la exploración de Marte hasta la posibilidad de que vivamos en una simulación virtual. Por supuesto, el también CEO de Tesla ha hablado del sector automovilístico, uno en el que se rumorea con fuerza que entrará Apple. 

The Drive publicó este lunes la primera parte de una lista con los sujetos más importantes del mundo del automóvil. En esta primera parte se han centrado en las nuevas tecnologías relacionadas con el automovilismo, y a pesar de que ni Tim Cook ni Jony Ive no hayan participado públicamente en ningún proyecto relacionado con coches, ya están en esta lista.

No hay nada peor que un despiste o un comentario de pasada cuando no se está hablando de un tema propio. El jueves de la semana pasada el CEO de la inmobiliaria Hudson Pacific Properties, Victor Coleman, tuvo uno de esos momentos en los que casi sin quererlo se fue de la lengua y soltó de pasada lo que podría ser una auténtica primicia: Apple estaría buscando una zona de pruebas para su futuro coche, y no un terreno de reducidas dimensiones precisamente.

Hasta ahora nos hemos hecho eco de las diferentes adquisiciones de pabellones que los de Cupertino emplearían a proyectos secretos, y en los que incluso algunos vecinos se quejarían de extraños ruidos en mitad de la noche que perturbaban su descanso. Pues bien, este directivo sugiere que la firma de la manzana necesitaría ahora una zona de conducción para su 'vehículo autónomo'.

Continúan los rumores alrededor del Apple Car. Hace unos días les contamos cómo podría ser el aspecto estético del vehículo gracias a un informe compartido por Motor Trend, y ahora una nueva filtración nos cuenta algunos detalles sobre la fabricación del Apple Car.

Según 9to5Mac, un medio local de Alemania indicó que la firma de Cupertino podría encargar la fabricación de su automóvil a la compañía austriaca Magna, el mismo creador de modelos como el BMW X3 y los Mini Paceman y Clubman.

El Apple Car parece ya un secreto a voces que casi nadie es capaz de ocultar, ni siquiera el mismísimo Tim Cook quien en al menos, en un par de ocasiones, se ha tenido que referir al mismo. Evidentemente, en ninguno de los dos casos el CEO ha filtrado ningún tipo de detalle sobre este proyecto que ni siquiera es reconocido oficialmente por la compañía ni ninguno de sus directivos. Se han escrito ya muchos titulares sobre este presunto proyecto estrella de Apple y se ha especulado sobre el potencial equipamiento del vehículo y su integración con el ecosistema de la casa, pero... ¿cómo será estéticamente?

Se trata de una pregunta sobre la que nadie tiene una respuesta cerrada, ya que un coche es un producto sobre el que Apple no cuenta con una experiencia previa. Sucedió lo mismo con el Apple Watch y en su día con el iPhone, dos mercados en los que la compañía ha logrado transgredir el status quo con apuestas innovadoras. Así las cosas, Motor Trend ha reunido a un panel de expertos en automoción que ha especulado sobre el aspecto estético del vehículo, iniciando un interesante debate.

Construir un deportivo. Utilizar ese dinero para construir un coche asequible. Utilizar ese dinero para construir un coche aún más asequible. Mientras hacemos esto, proporcionar opciones de generación eléctrica con emisión de cero gases. No decírselo a nadie - Elon Musk, CEO de Tesla Motors en 2006.

Durante la semana pasada se produjo un evento que promete cambiar la industria automovilística para siempre. Tras años de promesas, Tesla Motors abrió las reservas de su Model 3, un vehículo eléctrico cuyo principal atractivo es el bajo precio.

Si comparamos sus 35.000 dólares (antes de las bonificaciones fiscales que alcanzan varios miles de dólares) con los 70.000 que cuesta el Model S o los 80.000 del Model X, sí que se trata del primer vehículo asequible de Tesla. No es extraño que la marca de automóviles más mediática del momento haya logrado casi 300.000 unidades reservadas durante sus primeros días.

¿Qué significa esto para las ambiciones de Apple en el mercado del transporte personal?