La Comunidad de Madrid ha abierto recientemente el plazo de solicitud de ayudas para la movilidad eléctrica. Se engloba dentro del conocido como Plan Mueve Madrid y son varias las líneas de ayuda que se abren. Desde aquellos que quieran comprar una bicicleta o un ciclo de dos o tres ruedas, hasta quien apuesta por un vehículo eléctrico para taxi o VTC. Incluso para quien achatarre su coche viejo.

A quiénes están dirigidas las ayudas

• A particulares que hayan comprado o vayan a comprar un ciclo eléctrico de dos o tres ruedas .
• A particulares que hayan comprado o vayan a comprar una bicileta de mano.
• A particulares que hayan comprado o vayan a comprar ciclomotores de dos ruedas de categoría L1 e-B.
• A particulares que hayan achatarrado vehículos de categoría M1 y N1 o vayan a hacerlo.
• A profesionales que hayan comprado vayan a comprar vehículos eléctricos de células de combustible destinados a ser taxis o VTC (deberán estar dados de alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos y en el IAE).

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Requisitos que se deben cumplir

Para poder solicitar la ayuda será imprescindible en todos los casos ser residente y estar empadronado en un municipio de la Comunidad de Madrid. Más allá de ello, hay otras condiciones particulares dependiendo de qué línea de ayuda de solicite.

General para ciclos de dos y tres ruedas

• Deben estar equipados con un motor eléctrico auxiliar.
• El motor debe tener una potencia nominal continua que en su máximo pico sea igual o inferior a 250 W (la potencia debe disminuir progresivamente e interrumpirse antes de que los vehículos alcancen los 25 km/h).
• La batería debe ser igual o superior a los 248 W/h.
• Deben tener un sistema de luces completo.
• Si es una bicicleta, el precio debe ser inferior a 3.000 euros (IVA incluido).
• Si es un ciclo de tres ruedas, el precio debe ser inferior a 6.000 euros (IVA incluido).

Específico para bicicletas de dos ruedas

• Debe tener pedaleo asistido.
• La potencia debe ser igual o inferior a 250 W.
• Se abonará hasta el 50% del precio con un máximo de 600 euros (antes de impuestos).

Específico para ciclos de tres ruedas

• Debe tener pedaleo asistido.
• La potencia debe ser igual o inferior a 250 W.
• Se abonará hasta el 30% del precio con un máximo de 1.500 euros (antes de impuestos).

Específico para ciclomotores eléctricos

• Debe ser de categoría L1 e-B.
• La potencia debe ser igual o inferor a 4 kW.
• La potencia nominal mínima es de 1 kW.
• Debe tener una batería de litio con una capacidad de al menos 1 kWh.
• La velocidad máxima por construcción no debe superar los 45 km/h.
• La autonomía mínima del ciclomotor debe ser de 45 km.
• Se abonará hasta el 50% del precio con un máximo de 700 euros (antes de impuestos).

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Cómo pedir la ayuda online

Existen unos plazos para solicitar la ayuda que pueden variar dependiendo de la fecha de compra del vehículo.

A quienes hayan comprado ya el vehículo

Si lo compraron entre el 1 de enero y el 25 de noviembre de 2024, tienen tres meses para realizar la solicitud. Es decir, hasta el 25 febrero de 2025.

A quienes vayan a comprar el vehículo

Para todos aquellos que vayan a comprar el vehículo a partir del 25 de noviembre, el plazo es más abierto, dado que finaliza el 31 de diciembre de 2026.

Pasos a seguir en iPhone o Mac

En realidad, da igual si es un dispositivo Apple o tiene Android o Windows. Cualquier equipo con navegador sirve, ya que la clave es acceder a la Sede Electrónica de la Comunidad de Madrid. Allí se deberá pulsar en el botón de 'Tramitar' y seguir los pasos indicados.

Cabe decir que deberás tener un sistema de identificación, que puede ser Cl@ve PIN, certificado digital o el sistema propio de la región (IDentifica). Después habrá que rellenar un formulario en el que se deberán adjuntar documentos que acrediten que se cumplen las condiciones requeridas para la solicitud.

Una vez enviado, resolverán el caso en un máximo de seis meses desde que lo solicites. En ese periodo se te deberá decir si se aprueba o deniega, pudiendo alegar un posible rechazo adjuntando los documentos pertinentes. Para el pago se espera que no se demore mucho, aunque en ese caso no se marcan plazos exactos.

Imagen de portada | Montaje con fotografía de PxHere

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¿Buscas una forma de mantenerte en forma sin salir de casa? Ahora que llega el invierno, muchos no sabemos qué hacer para quemar esas calorías sin pasar frío ni mojarte. Además, siempre está esa "guerra" entre quienes defienden salir a correr y quienes prefieren salir a pasear para no tener tanto impacto en las articulaciones...

Pues puedes ir guardando las zapatillas de running, porque la bicicleta estática va a ser nuestra nueva mejor amiga. Y no, no es solo otro aparato más que acumula polvo en el rincón de tu casa o esa sección del gimnasio que ni miras. Un estudio reciente publicado en iScience ha revelado algo que nos ha dejado boquiabiertos: pedalear no solo es bueno para tu cuerpo, sino que también le da un boost a tu cerebro. ¿Quién lo diría?

La ciencia habla: 35 minutos que cambian el juego

El estudio pone a dos grupos de personas: uno pedaleando como si no hubiera un mañana durante 25 minutos y el otro... bueno, sentado cómodamente sin hacer nada. ¿El resultado? Los ciclistas de salón no solo quemaron calorías, sino que también mejoraron en pruebas de memoria espacial. La bicicleta estática es como un entrenamiento 2 en 1 para tu cuerpo y tu mente: mejora la salud cardiovascular, fortalece esos músculos y le da a tu cerebro ese toque de neuroplasticidad que tanto necesita.

Los expertos sugieren dedicar al menos 30 minutos al día a pedalear en tu bicicleta estática. Cinco minutos más que el estudio ¿Te suena mucho? Piensa en ello como ver un episodio de tu serie favorita, pero quemando calorías. Puedes empezar con 10 minutos e ir aumentando gradualmente. La clave está en la consistencia.

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Y lo mejor de todo es que puedes hacerlo sin salir de casa. Olvídate de las excusas del mal tiempo o del tráfico. Tu bicicleta estática estará ahí, esperándote y lista para ayudarte a mejorar tu salud física y mental. Y si no tienes sitio en casa, siempre hay un gym cerca con bicicletas estáticas. Además, suelen ser una de las zonas menos saturadas, por lo que será llegar y pedalear.

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Ventajas de la bicicleta estática frente a correr y andar

• Bajo impacto: la bicicleta estática es más suave para las articulaciones, ideal para evitar lesiones, sobre todo a partir de determinadas edades.
• Entrenamiento cardiovascular: es una de las mejores formas de coger fondo y fortalecer el corazón al poder elegir la intensidad gradualmente.
• Fortalecimiento muscular: se fortalecen las piernas y rodillas, clave para el desarrollo de la vida diaria.
• Beneficios cognitivos: como hemos visto, estudios indican que mejora la memoria y la concentración de manera significativa.
• Comodidad: puedes ejercitarte en casa sin preocuparte por el clima o el tiempo.

Elegir entre bicicleta estática, correr o andar depende de tus objetivos y preferencias, pero la bicicleta estática destaca por ser más versátil y añade esos beneficios adicionales cognitivos.

Tu Apple Watch es el compañero perfecto de pedaleo

¿Cómo asegurarnos de que estamos sacando el máximo provecho a la sesión de bicicleta estática? Aquí es donde entra en juego el Apple Watch. Desde watchOS 11, podemos ver cómo nos hemos esforzado en nuestros ejercicios y observar una tendencia ascendente o descendente. Para ello:

1. Inicia un entreno de bicicleta estática en el Apple Watch.
2. Al terminarlo, tendrás que puntuar de 0 a 10 cómo te has sentido.
3. En la app Fitness del iPhone podrás ver la Carga de ejercicio para saber si te estás esforzando más o menos.

Además, si quieres dar lo mejor de ti, puedes aprovechar las clases dirigidas de Apple Fitness +. Es como el "Netflix" de los gimnasios y tienes vídeos de todo tipo de deportes, incluyendo por supuesto clases de bicicleta estática. Así sabrás que estás dándole al máximo mientras te lo pasas bien al ritmo de Apple Music. Yo hace más de un año que dejé el gimnasio en favor de Apple Fitness + y no puedo estar más contento con la decisión.

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Cuando pensamos en multas de tráfico, irremediablemente se nos viene a la cabeza saltarnos un STOP, pasarnos de velocidad en un tramo, adelantar por donde no se debe o cualquier otra infracción cometida con el coche. Sin embargo, las multas yendo en bicicleta existen y están estrechamente relacionadas con el iPhone y los AirPods. O con cualquier otro dispositivo móvil o auriculares, claro.

Los agentes de la Guardia Civil tienen plena potestad para detenernos en nuestra conducción, especialmente cuando transitamos una ciudad o carretera. Y en estas, el uso de dispositivos como el iPhone pueden ser motivos de sanción, aunque no en todas las circunstancias. Veamos cuáles.

Multas por usar el iPhone en bicicleta

Al igual que sucede al viajar en coche o moto, el iPhone y los móviles en general se han convertido en un excelente soporte en el que llevar el GPS. De serie, no se prohíbe usar el iPhone como GPS. Es perfectamente legal, aunque no vale llevar el dispositivo en la mano o estar sacándolo continuamente del bolsillo.

Usarlo en movimiento

El problema del uso del iPhone en la bici viene cuando lo manipulamos con la bicicleta en movimiento. Da igual que estemos en una zona sin peatones u otros vehículos, así como el tipo de calzada. Tal y como nos confirmó la DGT y de acuerdo a la Ley de Tráfico, está prohibido usar el móvil cuando estamos en movimiento.

Da igual si lo estamos únicamente sosteniendo, ya que será exactamente igual que estar manipulándolo. Si esto al final implica que lo tengamos en la mano y esta no esté sobre el manillar para el control de la bicicleta, los agentes pueden considerarlo una infracción.

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Así las cosas, si un agente de la Guardia Civil o Policía nos observa realizando esta imprudencia podrá sancionarnos al considerarse una infracción grave que acarrea multa económica de 200 euros. Evidentemente no se perderán puntos del carnet de conducir aunque se disponga del mismo, ya que este está vinculado directamente a las infracciones cometidas con vehículos como turismos, motocicletas, camiones o autobuses.

Detenerse para usarlo

Pararse a usar el iPhone por sí mismo no es algo que prohíba ninguna ley. De hecho, se aconseja hacerlo si tenemos que usarlo o simplemente realizar una llamada. El problema viene cuando nos detenemos en un lugar inapropiado como puede ser en mitad de la carretera o acera.

En ese caso se entorpece la circulación y crea un peligro para la circulación de otros vehículos y peatones. Por tanto, si un agente lo observa puede sancionarnos. A priori se considera una sanción leve que conlleva 100 euros de multa, por lo que deberemos siempre detenernos en un lugar en el que no entorpezcamos el paso a nadie.

Usar soportes no aptos para el manejo

Lo más razonable a la hora de usar el iPhone en bici, y más cuando no podemos llevarlo en la mano, es utilizar algún soporte que se coloque en el manillar. No es ilegal en sí mismo y, como sucede a la hora de hablar de soportes para coches, no existen como tal los soportes homologados por la DGT.

Sólo será motivo de sanción cuando impida o dificulte la movilidad de la bicicleta o impida la visibilidad. En esos casos los agentes de tráfico pueden imponerte una sanción de carácter grave que, como ya comentábamos en un punto anterior, asciende a 200 euros.

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Multas por usar los AirPods en bicicleta

Imagen: Scott Leazenby

Aquí da igual por donde lo miremos. Usar auriculares mientras vamos en bicicleta está prohibido. En alguna ocasión puede que los hayas usado o hayas visto a otro ciclista usándolo, pero es perfectamente sancionable y el motivo es evidente: puede reducir la escucha, algo determinante cuando estamos conduciendo (aunque sea una bicicleta).

Esta infracción también se considera de carácter grave e implica que se nos interponga una sanción económica de 200 euros. Y sí, dará igual que los AirPods estén desconectados y no vayamos escuchando nada. También da igual que lo que escuchemos sea música, un podcast o un programa de radio. Al ir directamente en el oído, se consideran como determinantes para impedir la escucha de sonidos como sirenas o cláxones.

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Poco a poco Apple Maps va incorporando más servicios de transporte a su plataforma. Además de en coche y a pie, Apple Maps nos muestra información de tráfico, transporte público, transporte compartido, interior de edificios públicos... y ahora bicicletas públicas. Diferentes ciudades de todo el mundo cuentan con un servicio de bicicletas públicas a las que acceder mediante un previo pago y utilizar desde las diferentes estaciones que hay en la ciudad. Con Apple Maps puedes encontrarlas más fácilmente ahora.

Apple ha firmado un acuerdo con Ito World para añadir sus datos de bicicletas públicas a Apple Maps. Con esto se añaden los servicios de bicicletas públicas de unas 175 ciudades en 36 países diferentes. La funcionalidad ya está activa y puedes utilizarla en tu Apple Maps. Eso sí, siempre y cuando tu ciudad esté entre las disponibles. De Latinoamérica no hay por ahora ciudades, de España tenemos las siguientes:

• bicing en Barcelona
• SEVici en Sevilla
• Valenbisi en Valencia
• Bizi Zaragoza en Zaragoza

Para utilizar la funcionalidad sólo hay que escribir el nombre del servicio de la ciudad o "bicis compartidas" en la barra de búsqueda de Apple Maps, automáticamente nos aparecerán las estaciones disponibles cerca de nosotros. Lamentablemente de momento Apple Maps no nos indica las bicicletas disponibles o los puestos vacíos, tan sólo la ruta para llegar al lugar y el número de teléfono del servicio.

Ito World trabaja con decenas de empresas externas para obtener licencias y normalizar los datos de bicicletas públicas. El trabajo de Apple es únicamente integrar esta base de datos en Apple Maps y actualizarla constantemente. Hasta ahora teníamos los datos de unas cuantas ciudades, introducidos por Apple, pero con esta colaboración con Ito World el salto cuantitativo es enorme.

Imagen | Unsplash
Vía | TechCrunch
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Que el Apple Park es un campus gigantesco lo certifican sus 71 hectáreas de superficie, los 1.600 metros de circunferencia del edificio y su capacidad de albergar 12.000 empleados trabajando. Cubrirlo de un extremo a otro no es nada fácil y, por ello, Apple ha puesto a disposición de sus empleados 1.000 bicicletas además de 2.000 plazas para aparcarlas a lo largo del campus.

Así son las bicicletas de Apple.

Bicicletas minimalistas para los empleados de Apple

La imagen que encabeza el artículo muestra la bicicleta de Apple. Si esperabas algo futurista que reinventara este vehículo de dos ruedas, es probable que te sientas decepcionado. Las bicicletas de Apple son de un diseño que no llama especialmente la atención.

La compañía de Cupertino lleva utilizando estas bicicletas desde hace varios años. Al menos desde 2011, año en el que Wired les echó el ojo por primera vez. Las bicicletas son de color plateado principalmente, con gris o negro para completar la paleta de colores.

La bicicleta en sí no tiene ningún tipo de logo. Ni siquiera los neumáticos cuentan con una marca que la identifique, reduciendo el ruido visual al mínimo. A pesar de ello, los que conocen de bicicletas han identificado el modelo como el que aparece en la imagen superior: una PUBLIC M8i Bike cuyo precio actual es de 700 dólares.

Como puede apreciarse, se trata de una bicicleta de paseo, ideal para desplazarse en terrenos más o menos llanos como los que rodean el Apple Park. Su marco con la barra central baja la convierte en una bicicleta fácil de montar, con cambios Shimano de 8 velocidades. Sobre la rueda trasera lleva ub maletín doble para transportar todo lo que necesite el empleado.

Hace unos meses vimos la influencia de Marc Newson, diseñador y amigo íntimo de Jony Ive, donde precisamente recogíamos uno de sus trabajos en forma de bicicleta. Llama la atención que Apple no haya recurrido a esta bicicleta a pesar de que esta sí tiene un aspecto del futuro, aunque la razón es obvia: no se trata de un modelo cómodo para montarse ni para desplazarse por todo el campus.

El Apple Park no sólo destaca por estas bicicletas. Apple también ha decidido adquirir las conocidas Pacific Chair para que se sienten sus empleados del campus, unas sillas que cuestan 1.200 dólares. Un precio que puede parecer elevado, pero que está dentro de lo que cuestan las sillas de oficina de calidad.

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Vía | Business Insider.

El ciclismo se está convirtiendo en los últimos años en uno de los deportes más requeridos. No solamente por la diversión y el placer que supone montar en una bicicleta, sino también por los beneficios que tiene para el cuerpo. Si a esto le sumamos el constante contacto con la naturaleza, con los amigos o en solitario, estamos ante un deporte casi perfecto.

Así pues, si te gusta salir en bicicleta (bien sea solo, bien con amigos bien en competiciones) puede que te venga bien alguna de estas aplicaciones que mejora relativamente tu experiencia a la hora de hacer ejercicio.

Rutas, progreso, comidas y recuperación, todo desde el iPhone

Si quieres realizar salidas en bicicleta de la forma más correcta posible y aportando ese extra de comodidad puedes hacer uso de alguna de estas aplicaciones, cada una con una funcionalidad principal diferente:

• Runtastic Road Bike: La aplicación perfecta para encontrar tus rutas perfectas. Gracias a la información que tiene sobre tus estado físico, tu localización y tus capacidades, es capaz de ofrecerte las mejores rutas para hacer en solitario, con amigos o con desconocidos.

• Strava: Strava es posiblemente la aplicación favorita de todo ciclista que se precie. En ella podemos llevar un progreso de nuestros ejercicios y ver cómo evolucionamos y avanzamos. La aplicación es de lo más sencilla pero con unas herramientas excelentes, pues también nos permite ver el progreso de nuestros amigos.
• ViewRanger: Una aplicación hecha especialmente para montaña. Si te gusta perderte en la naturaleza con tu bicicleta las rutas de ViewRanger son las mejores de todas, pues podemos hacer uso de ellas sin conexión a Internet y con datos detallados de las zonas, como información topográfica.
• RideU: Al contrario que ViewRanger en RideU se centran exclusivamente en las ciudades. De hecho no se trata ni de ofrecerte rutas ni de información sobre las ciudades, sino de conectarse y hacer uso de los diferentes servicios de bicicletas publicas que existen en ciudades de todo el mundo.

• Lifesum: Antes, durante y después de una salida en bicicleta es importante cuidar la alimentación. Lifesum es un completo nutricionista en tu iPhone con consejos de alimentación, hidratación y recuperación de energía.
• Sworkit: Para finalizar disponemos de Sworkit, que nos ayuda a recuperar nuestra forma física y descansar. Sus ejercicios de relajación y estiramientos nos permiten finalizar correctamente un ejercicio en bicicleta.

Imagen | Thinkstock

Hay una tendencia que cada vez se ve en más ciudades: el alquiler de bicicletas como complemento al transporte público de las ciudades. En España lo tenemos presente en Barcelona (donde se ha adaptado muy bien), Santander, Sevilla o Valencia; con Madrid preparando también su propio servicio de alquiler. Otras grandes ciudades, como Londres, también lo tienen implantado.

Las bicicletas se recogen y guardan en estaciones distribuidas por toda la ciudad, y normalmente es el mismo servicio el que nos proporciona aplicaciones móviles para poder saber en todo momento dónde hay bicicletas disponibles o aparcamientos libres. Pero hay aplicaciones de terceros que también nos pueden mostrar la misma información, así que nada mejor que darles un buen repaso. Hay donde elegir, y afortunadamente todas las alternativas son gratuitas.

Aplicaciones oficiales... si las hay

La primera opción que seguro tendremos en cuenta antes que otras son las aplicaciones oficiales de cada servicio dependiendo de la ciudad donde nos encontremos. Si existen, suelen cubrir todas las características de cada alquiler de bicicletas, pero pecan todas de un diseño y una experiencia de usuario bastante mejorable. Además, no se actualizan demasiado frecuentemente. Os dejo como ejemplos la aplicación oficial del Bicing y la de Barclays Bikes en Londres.

Born 2 Bike, con Street View integrado

Entramos en el mundo de las aplicaciones no oficiales con Born 2 Bike, aplicación que nos permite acceder a los servicios de alquiler de bicicletas de multitud de ciudades y además nos permite ver con Google Street View el aspecto y la situación exacta de todas las paradas. Además es una aplicación rápida y que ofrece los datos que necesitamos a primera vista, con el único punto negativo de tener publicidad integrada. Podéis descargarla desde la App Store.

Spotcycle, rutas marcadas y alarmas para no pagar más

Normalmente, los servicios de alquiler de bicicletas tienen un límite de tiempo (que suele ser de media hora) para los recorridos en bicicleta que hacemos por la ciudad. Si nos pasamos de ese tiempo, pagamos un sobrecoste. La aplicación Spotcycle nos permite establecer un contador para que podamos controlar cuánto nos queda antes de pagar ese sobrecoste y así ahorrar dinero, además de mostrar las rutas más óptimas para ir en bicicleta por nuestra ciudad. Aquí tenéis su enlace de descarga.

City Bikes, para los aficionados a la realidad aumentada

City Bikes es otra aplicación no oficial desde la que podemos ver fácilmente bicicletas y aparcamientos libres, listas de estaciones y rutas que podemos marcar en un mapa. Su añadido es un buscador de bicicletas que usa la realidad aumentada, método que tuvo su época dorada en el pasado pero que ahora ya casi ni se ve en las aplicaciones móviles más modernas. Se puede descargar desde aquí.

Sevilla Bikes y Cycle Hire, dos ejemplos de aplicaciones más específicas

Aparte de algunas aplicaciones que hayan podido haber hecho equipos de personas, hay algunos desarrolladores más independientes que han querido cubrir la necesidad de una aplicación móvil para iPhone en su ciudad o simplemente mejorar lo existente. Es el caso de Sevilla Bikes, del desarrollador Alex Salom Fernández; o de Cycle Hire de Alexander Baxevanis. Ambas sólo sirven para Sevilla y Londres respectivamente, y hay más aplicaciones de este tipo circulando por la App Store. Lo mejor que podemos hacer es buscar el nombre del servicio de bicicletas de nuestra ciudad en el catálogo de aplicaciones para comprobarlo.

Imagen | Aaron Davidson
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Si estáis pensando en comenzar a practicar ciclismo o si por el contrario ya lo hacéis y no queréis dejar el iPhone en casa (hay mucho motivos por los que no hacerlo y también muchos por los que sí) os vamos a mostrar algunos accesorios para colocar el terminal de Apple en vuestra bicicleta.

No es sólo cuestión de seguir conectados a Twitter, email o demás redes sociales; llevar el iPhone mientras dais un paseo o entrenáis con vuestra bicicleta puede ser interesante gracias al uso de aplicaciones como Pedal Brain o Runkeeper. Sin olvidar que podréis seguir escuchando vuestra música preferida.

Existen muchos accesorios de este tipo, algunos con precios realmente baratos pero poca protección y agarre para mantener el iPhone seguro y otros con un precio demasiado elevado que tal vez no merezcan la pena.

Bike Mount de Biologic para iPhone

Es sin lugar a dudas mi favorito. El soporte de iPhone para bicicletas de Biologic está fabricado en un plástico resistente que forma una carcasa protectora estanca, evitando que la humedad, agua o nuestro propio sudor pudiesen afectar al terminal.

Además, dispone de una protección transparente que nos permite interactuar con la pantalla de nuestro iPhone sin necesidad de sacarlo. De esta forma podremos cambiar de aplicaciones o canciones cómodamente.

Compatible con las tres generaciones: iPhone 3G, 3GS y 4 podemos encontrarlo en algunos distribuidores por unos 50€. Además, Biologic vende otro accesorio muy útil que nos permite cargar nuestro dispositivo mientras pedaleamos.

ReeCharger es una batería de 1600 mAh adicional que podremos recargar conectándola a nuestro ordenador o cargador USB o mediante una dinamo (la cual incluye) mientras pedaleamos. Imprescindible para rutas largas, sobre todo si usamos aplicaciones que requieran acceder al GPS.

Más información | Bike Mount de Biologic
Más información | Ree Charge

Tigra Bike Mount

Otro soporte similar al de Biologic. Está fabricado en plástico, con una protección transparente para poder hacer uso del dispositivo mientras está dentro y estanco para proteger el iPhone es una alternativa algo más económica. Tigra Bike Mount cuesta 49€ y es más fácil de conseguir pues la mayoría de Apple Premiun Reseller lo tienen.

Más información | Tigra Technology

Soporte de BikeConsole

El último de la serie, el soporte de BikeConsole. De momento sólo lo he visto en las conocidas tiendas Decathlon a un precio de 39,95€ pero supongo que en algún otro distribuidor podréis encontrarlo. Al igual que los anteriores, el diseño es muy similar y con respecto a temas de protección y posibilidades también. BikeConsole también dispone de un soporte similar para usar con los iPod Nano así como otros terminales (HTC, LG…)

Más información | iBikeConsole

Conclusiones

Si nunca te habías planteado llevar tu iPhone mientras pedaleabas por falta de soporte o porque el que usabas (he visto a muchos ciclistas con el iPhone sujeto a un brazalete) no era lo suficientemente cómodo espero te sirvan estos. Seguramente puedas encontrar otros pero ojo, procura asegurarte de que sean estancos y lleven algún tipo de protección (alguna esponja o silicona interior para absorber impactos) si tus paseos en bicicleta son algo más que paseos.

Por último, tanto si estás iniciandote como si ya llevas un tiempo en el mundillo del ciclismo te recomiendo la lecturas de algunos de los artículos que nuestros compañeros de Vitónica han publicado. En ellos encontrarás métodos para potenciar tu resistencias, mejorar el pedaleo o ganar velocidad.

En Applesfera | Apple regala bicicletas a todos sus empleados para desplazarse por el campus de Cupertino

A pesar de las acusaciones puntuales que ha ido recibiendo de Greenpeace, Apple sigue dando más pasos para respetar el medio ambiente. Uno de esos pasos nos llega esta misma tarde, con la noticia de que la compañía ha entregado bicicletas a sus empleados de Cupertino para que puedan desplazarse por el campus sin contaminar.

En la imagen superior podéis ver una de esas bicicletas. Tiene un cuerpo de aluminio, funciona con tres marchas y viene equipada con una bolsa para transportar ordenadores portátiles y otros gadgets. Ideal para los desarrolladores que tengan que ir de un departamento a otro con un ordenador a cuestas.

La intención de Apple es que, viendo como su complejo se va haciendo más grande con nueve edificios más alquilados recientemente, los empleados no recurran al coche (o pierdan demasiado tiempo andando) para desplazarse entre los edificios. Supongo que también irá preparando al personal para la llegada de ese nuevo edificio con forma de anillo en el año 2015, que estará algo alejado del campus original de la compañía.

Vía | 9to5mac