Guille Lomener
Editor¿Qué serían nuestros viajes sin una power bank? Ya sea un tren de tres horas o un vuelo de larga distancia, esa batería extra es la diferencia entre llegar con el iPhone cargado o rezando para que aguante todo el viaje. Y si el avión no tiene puerto USB en el asiento, ya ni te cuento. La batería portátil es la que salva el viaje, las fotos del final del día y la cordura en la sala de espera.
Pues bien, si viajas a Japón, a partir del 24 de abril hay una novedad que conviene conocer antes de hacer la maleta. Podrás llevar tu batería externa. Lo que no podrás hacer es usarla durante el vuelo.
Todo bien, hasta que alguien encendió una en el avión equivocado
La decisión no ha llegado de la nada. En enero de 2025, un vuelo de Air Busan estaba a punto de despegar en el aeropuerto de Gimhae, en Corea del Sur, cuando una power bank guardada en el compartimento superior se incendió. Los 176 pasajeros tuvieron que evacuar el avión. Veintisiete personas resultaron heridas.
Así quedó la batería externa del vuelo Air Busan
Ese fue el susto más gordo, pero no el único. Un vuelo de Hawaiian Airlines entre Honolulu y Tokio vivió su propio episodio en abril de ese año. En octubre le tocó a ANA en un vuelo doméstico. Y en septiembre, una batería empezó a echar humo en pleno vuelo internacional de Japan Airlines mientras alguien cargaba el móvil. Cuatro incidentes en menos de un año, todos con el mismo protagonista.
Te la puedes llevar, pero ahí se acaba la fiesta
Japón no prohíbe llevar la power bank. Lo que prohíbe es usarla a bordo. Nada de cargar el móvil durante el vuelo. Nada de aprovechar el enchufe del asiento para recargarla tú. La batería va en el equipaje de mano, nunca en la bodega, y tiene que estar a mano y visible en todo momento, no guardada en el compartimento superior.
Sobre cuántas puedes llevar, el límite es dos. Y aquí viene la parte técnica explicada en cristiano: hasta ahora, si tu batería era pequeña, de las que apenas dan para cargar el móvil una vez, podías llevar tantas como quisieras. El límite solo aplicaba a las más grandes, las de viaje largo o las que usan los fotógrafos para recargar cámaras durante horas. A partir del 24 de abril, el tope es dos para todas, sin importar el tamaño.
Hasta dos años de cárcel por cargar el móvil en el avión
Japón no ha publicado un aviso simpático en la web de la aerolínea. La normativa tiene consecuencias: saltársela puede acarrear hasta dos años de prisión o multas de hasta un millón de yenes, algo así como 6.000 euros. No queremos empezar así de mal el viaje por el país nipón, ¿verdad?
Lo que pasa en Tokio probablemente no se quede en Tokio
Japón se ha adelantado, pero no va solo. La Organización de Aviación Civil Internacional, que es el organismo de la ONU encargado de regular todo lo que vuela, lleva meses deliberando sobre exactamente esto. Hay una propuesta encima de la mesa para limitar a dos el número de baterías portátiles en cualquier vuelo internacional, con independencia del país. Japón no ha esperado a que salga el comunicado oficial.
Y en paralelo, China, que es de donde salen la inmensa mayoría de power banks que se venden en el mundo, tiene prevista para junio una normativa que va a exigir pruebas de seguridad mucho más duras a los fabricantes.
Belkin BoostCharge Pro de 8000 mAh con Qi2
Se calcula que cerca del 70% de la producción actual no va a superarlas. Porque el problema nunca ha sido las baterías externas buenas. El problema son la de pocos euros o la que te regalaron y no sabes ni dónde. Estas no tienen ningún tipo de control, con una celda que puede comportarse de formas muy poco deseables cuando menos te lo esperas. Y a 10.000 metros de altura, con las opciones de salida bastante limitadas, mejor tomar precauciones.
Fuente | Nippon
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